北京軌道交通今年建成通車里程將達到330公里，很多政協委員都對軌道交通的發展非常關注。昨天，市政協委員成卓表示，北京地鐵應當考慮制定科學合理的價格體系，未來多達500余公里的線路，需要制定不同的票價。
　　有關部門表示，目前還沒有改變現有2元票價的打算，今后肯定會有所考慮，北京正在研究制定2015年之后的軌道交通規劃，初步考慮計劃軌道交通總里程達到800到1000公里。
　　成卓委員在分組討論中表示，目前北京市的地鐵票價是2元，但隨著軌道交通的迅速發展，到2015年將有561公里的軌道線路建成，屆時，各種設備投入也將非常巨大，市政府應考慮制定更加科學的票價體系。
　　“如果仍然采用目前的2元票價，恐怕會讓財政無法承受。應當現在就對這一問題進行研究。”成卓委員說，這個票價體系的制定過程應當公開透明，應當向社會公布具體的不同線路地鐵運營成本，據此提出相應的定價方法。此外，新的定價體系應當考慮特殊人群的需求，比如應當對遠郊區縣長距離線路的群眾乘坐地鐵給予適當優惠。
　　市發改委相關負責人表示，目前有關部門還沒有考慮調整現行地鐵票價問題，從長期看，新的定價體系必然要納入考慮范疇，但具體如何定價還沒有研究。但現有的2元票價是遠遠低于地鐵運營成本的，財政對不足部分給與補貼。市規劃委副主任夏林茂表示，北京將繼續大力發展軌道交通，按照現有規劃，到2015年軌道交通總里程達到561公里，今年規劃部門正在著手研究制定2015年之后的軌道交通發展規劃，初步考慮規劃的總里程數達到80到1000公里。