今年來，中國南車株洲電力機車有限公司（即“株機”）到手的訂單金額已超過200億元，需交付的各型電力機車將達(dá)400臺、城軌車達(dá)500輛，分別是2008年的2倍多和4倍多。

　　在株洲，同樣紅火的，還有南車株洲電力機車研究所有限公司即“南車時代”、中鐵軌道集團有限公司等一批軌道交通裝備制造企業(yè)。

　　相距僅幾公里的“南車時代”田心工業(yè)園的制造中心，是電力機車生產(chǎn)“大腦”及“神經(jīng)”的企業(yè)，同樣是一片繁忙。制造中心綜合部的肖部長介紹，目前，中心員工經(jīng)常要加班到晚上9時左右。從4月開始，為了給“株機”7200千瓦電力機車提供相關(guān)部件，這個有550多人的制造中心，還將增加100人。

　　株洲既有國內(nèi)較大的電力機車制造企業(yè)“株機”，也有國內(nèi)較大的機車車輛牽變流系統(tǒng)研發(fā)中心“南車時代”，還有株洲車輛廠、中鐵軌道集團有限公司等國家大型企業(yè)，以及與其配套的軌道交通裝備高科技工業(yè)園，能生產(chǎn)各種系列的電力機車、電動車組、貨運車輛、城軌車輛、貨車零部件，以及鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土系列產(chǎn)品等軌道交通產(chǎn)品，構(gòu)成一條完整的軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈。隨著我國鐵路大規(guī)模投資和城軌交通高速發(fā)展，株洲軌道交通裝備制造業(yè)迎來了又一個春天。

　　機遇只青睞有準(zhǔn)備的人。無論“株機”還是“南車時代”，當(dāng)前的好形勢，都是及早準(zhǔn)備的結(jié)果。雖然是老企業(yè)，但這些企業(yè)無一例外堅持走技術(shù)創(chuàng)新之路。近些年來，“株機”堅持將引進國外先進技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合，生產(chǎn)出了國內(nèi)首列高檔A型地鐵車輛以及目前世界較大功率、9600千瓦六軸交流傳動貨運電力機車等。而作為中國軌道牽引和電傳動設(shè)備制造技術(shù)的領(lǐng)先者，“南車時代”全力攻克高速動車組牽引變流器、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)等三大關(guān)鍵技術(shù)，又通過收并購半導(dǎo)體企業(yè)丹尼斯，實行半導(dǎo)體IGBT、IGCT等高端技術(shù)嫁接，為企業(yè)后續(xù)發(fā)展搭建了完整的技術(shù)平臺。

　　為了搶抓發(fā)展時遇，去年以來，“株機”還新招了1300多人。總投資近14億元、總建筑面積達(dá)14萬平方米的城軌車輛、電力機車和電機三大擴能改造工程，也在抓緊建設(shè)中。擴能工程完成后，公司將達(dá)到年產(chǎn)800輛城軌車輛、600臺新型六軸交流傳動電力機車的生產(chǎn)能力，各類電機產(chǎn)能達(dá)到900萬千瓦。在“南車時代”，與軌道交通有關(guān)的6大重點項目幾乎在株洲、寧波等地同時進行。這兩家軌道交通領(lǐng)域的核心企業(yè)均信心滿滿地表示，今年銷售收入可在去年的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)翻番的目標(biāo)。

　　株洲市經(jīng)委負(fù)責(zé)人說，軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)已成為株洲工業(yè)新的增長極。2008年，完成工業(yè)總產(chǎn)值200多億元，比上年增長43.37%，占全市規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值的20.24%。隨著國家拉動內(nèi)需政策的實施，鐵路朝高速、重載方向發(fā)展，該市軌道交通裝備制造業(yè)正向年產(chǎn)值過1000億元的目標(biāo)發(fā)起沖刺。