——英飛凌科技（中國）有限公司工業(yè)及多元化電子市場事業(yè)部高級總監(jiān)石敬巖談利用先進技術(shù)提升能源利用效率

英飛凌科技（中國）有限公司日前參加2010慕尼黑上海電子展，該公司工業(yè)及多元化電子市場事業(yè)部高級總監(jiān)石敬巖向媒體介紹了英飛凌支持中國高效節(jié)能應(yīng)用的領(lǐng)先技術(shù)、產(chǎn)品和舉措。

隨著個人財富的增加和人口的增長，繼續(xù)推動著全球范圍的能源需求的不斷攀升。過去，我們已經(jīng)顯示出能夠影響能源消耗率的能力。今天，全球經(jīng)濟開始復(fù)蘇，半導(dǎo)體市場也在恢復(fù)。好消息是，全球能源大約有三分之一是使用電力。雖然，關(guān)于電力生產(chǎn)的不同方式對環(huán)境影響的爭論仍在繼續(xù)，但是，其較終形式仍然是相對清潔，同時是一種較簡單的遠距離提供能源的方式。

半導(dǎo)體在整個電能供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要的作用。隨著可再生能源意識的增長，人們開始關(guān)注風(fēng)力發(fā)電及其輸出功率。較先進的電源模塊可以實現(xiàn)更高的功率密度，從而降低系統(tǒng)成本。平均而言，英飛凌的IGBT模塊每年可以在組件級提高20％以上的功率密度。

英飛凌的六項技術(shù)基于碳化硅和硅工藝，可以實現(xiàn)優(yōu)秀的能量轉(zhuǎn)換。例如，控制轉(zhuǎn)速的電機驅(qū)動可以提高整體系統(tǒng)的效率。在德國，制動能量的回收每年可以節(jié)省300GWh，這相當(dāng)于3萬公民的一個小鎮(zhèn)每年的能源消耗（包括取暖能源）。

電動汽車（EV）和混合電動車輛也要依靠功率半導(dǎo)體技術(shù)。燃油經(jīng)濟性、減少二氧化碳排放量和價格是電動汽車和混合動力汽車的主要推動力。半導(dǎo)體元件因拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功率不同價格在100至1000美元之間。其中，50－80％是采用先進模塊封裝的IGBT和二極管芯片。電氣傳動列車的發(fā)展勢頭也很迅猛，2010年至2015年復(fù)合年增長率可達26％。

為了滿足上述需求，英飛凌科技開發(fā)的超薄晶圓工藝已成為制造功率器件的關(guān)鍵技術(shù)。英飛凌的制造能力包括超薄晶圓處理、前端處理、后端加工，可以實現(xiàn)IGBT及二極管卓越的性價比。其應(yīng)用包括牽引（火車）、速度控制電機、水泵、計算機和服務(wù)器電源、消費類電子產(chǎn)品電源、照明、電磁爐、汽車，等等。

今天，利用英飛凌的CoolMOS和SiC器件實現(xiàn)99％的效率已經(jīng)不是一件不可能的事情。我們的使命就是提升現(xiàn)有的能源利用效率。

中國正在實施“綠色能源”刺激計劃（包括到2011年實現(xiàn)200萬千瓦的光伏能力）、“農(nóng)村電子補貼計劃”（到2012年對購買家電和消費品補貼13％）和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項目。中國提高能源效率的五年計劃目標(biāo)是在2010年提高20％的能源效率，例如：以提高中國公司能源效率為目標(biāo)的“1000家大型企業(yè)能源效率計劃”，將占到全國能源使用的1/3。在這些方面，英飛凌恰恰可以發(fā)揮自己的專長，為中國的高效節(jié)能應(yīng)用做出自己的貢獻。

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