珠三角公交“一卡通”有望提速，根據(jù)省交通運輸廳部署，要爭取年底前基本實現(xiàn)珠三角公交“一卡通”，而此前的提法是在3~5年內(nèi)實現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著廣珠城際軌道在今年年底開通運營，發(fā)行具有多種功能的珠三角公交“一卡通”非常有必要。但也有市民表示，與其發(fā)行一種新的公交卡，還不如將現(xiàn)在珠三角各市的各種公交卡進行兼容，減少市民買卡的成本。
　　市民更希望交通卡兼容
　　據(jù)悉，現(xiàn)在珠三角有2000多萬張公交卡，各市除了江門以外，都有自己的公交卡，尤其是廣州有1300萬張、深圳有600萬張，但這些公交卡大多數(shù)不能在珠三角地區(qū)聯(lián)通。省交通廳有關負責人表示：“由于在技術上的困難，公交車和地鐵的讀卡設備也不同，兼容存在很大難度。因此，我們希望能發(fā)行一張能夠在整個珠三角地區(qū)通行的公交卡，而且能夠像香港的八達通一樣，在公交、地鐵、城際軌道、門禁、超市小額消費等都可以使用。”
　　根據(jù)規(guī)劃，新發(fā)行的珠三角公交“一卡通”與現(xiàn)有的羊城通等并不沖突，市民只是多了一種選擇。對此，不少市民表示，與其發(fā)行新卡，還不如更新設備將原來各市的公交卡兼容。經(jīng)常來往于廣佛兩地的陳先生就告訴記者：“現(xiàn)在羊城通在佛山的公交車上也可以用了，而且還可以享受打7折的優(yōu)惠，很方便。就我來說暫不會考慮未來購買新的珠三角‘一卡通’。”
　　省里協(xié)調(diào)“一卡通”進程
　　業(yè)內(nèi)人士指出：“其實推行珠三角公交‘一卡通’的想法由來已久，但由于各市間的不同利益難以協(xié)調(diào)而遲遲未能推行，本次由省里出面統(tǒng)一協(xié)調(diào)，進程可能會大大加快。”
　　不過省交通廳負責人也坦陳：“在開協(xié)調(diào)會時，聽到了各方的很多不同意見，分歧之大有些出乎意料。”此前，有的珠三角城市認為外市的公交IC卡比自己的先進，自己要升級匹配他人或認為自己被別人“吞掉”，心理上難以接受。有些城市認為要花大筆投資改造系統(tǒng)，不值得。