2009年8月20日，在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的內(nèi)部通氣會(huì)上，城市建設(shè)司司長(zhǎng)陸克華透露，截至目前，有約27個(gè)城市正在籌備建設(shè)城市軌道交通，其中22個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)。至2015年前后，北京、上海、廣州等22個(gè)城市將新建79條軌道 交通線(xiàn)路，總長(zhǎng)2259.84km，總投資8820.03億元。

新中國(guó)成立60年來(lái)，我國(guó)城市交通建設(shè)成就斐然，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和服務(wù)水平均有顯著提升，居民出行方式逐步多樣化，城市交通政策日趨科學(xué)、明朗，相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系逐步建立健全，可持續(xù)發(fā)展的交通理念日益深入人心。

確立了可持續(xù)發(fā)展的城市交通理念

60年來(lái)，我國(guó)城市交通在經(jīng)歷大規(guī)模自行車(chē)交通、機(jī)動(dòng)化水平快速提高、居民出行需求日益多樣化的發(fā)展歷程中，城市交通發(fā)展理念也逐漸清晰，確立了以大力發(fā)展城市公共交通為核心的可持續(xù)發(fā)展城市交通理念。

2004年6月25日，溫家寶總理批示，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合我國(guó)實(shí)際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的正確戰(zhàn)略思想，將城市公共交通提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。之后，國(guó)家有關(guān)部門(mén)為落實(shí)公交優(yōu)先，制定了一系列配套政策，進(jìn)一步確立了公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位。同時(shí)，通過(guò)開(kāi)展“中國(guó)城市公共交通周及無(wú)車(chē)日”等活動(dòng)，也使得綠色出行、公交優(yōu)先的理念深入人心。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通已逐漸成為城市交通發(fā)展的核心理念。

基本形成以公共交通為主導(dǎo)的城市綜合交通體系

60年來(lái)，城市交通規(guī)劃從無(wú)到有，并逐步以《城市規(guī)劃法》等法律、法規(guī)形式得以確立，城市交通規(guī)劃各項(xiàng)技術(shù)水平也有了顯著提高，基本形成了以公共交通為主導(dǎo)的城市綜合交通體系。目前，大部分城市都編制了公共交通發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，部分城市編制了城市綜合交通體系規(guī)劃，擬建軌道交通的城市編制了軌道交通建設(shè)規(guī)劃。城市公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位進(jìn)一步加強(qiáng)。

基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和服務(wù)水平得到顯著提升

60年來(lái)，尤其是改革開(kāi)放30年來(lái)，隨著我國(guó)城市面貌的日新月異，我國(guó)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施水平和服務(wù)水平也得到了顯著提升。

全國(guó)共230多個(gè)城市設(shè)置了公交優(yōu)先車(chē)道或?qū)Ｓ密?chē)道，公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋面不斷增大。車(chē)輛更新速度不斷加快，節(jié)能環(huán)保和更加舒適的車(chē)輛逐步充實(shí)到運(yùn)營(yíng)服務(wù)中，老舊和污染環(huán)境的車(chē)輛逐步退出運(yùn)營(yíng)。公共交通信息化、智能化建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)展，部分城市建立了公共交通系統(tǒng)出行系統(tǒng)、線(xiàn)路運(yùn)行顯示系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、站點(diǎn)和停車(chē)場(chǎng)站管理系統(tǒng)，有效提高了城市公共交通服務(wù)水平。

自1969年北京地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展，截至2008年底，我國(guó)已有10個(gè)城市擁有共29條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到776公里，年客運(yùn)總量達(dá)22.1億人次，城市軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。