9月17日，地鐵五號(hào)線西村站，為保證年底通車，工人們?cè)诰o張施工

    今年12月31日前地鐵五號(hào)線全線開通，屆時(shí)將成為廣州首通段較長(zhǎng)的地鐵！昨天記者從地鐵公司了解這一消息后走訪了這條廣州東西地下大動(dòng)脈，發(fā)現(xiàn)西段（珠江新城—滘口）各站機(jī)電設(shè)備裝修工作正在進(jìn)行較后的沖刺，一些站點(diǎn)已露出真容，其中動(dòng)物園站別具特色的站廳裝飾，獨(dú)特的隧道布置都令人大開眼界，還有上下層疊加的軌道線設(shè)計(jì)，無(wú)疑將成為廣州地鐵有史以來(lái)較驚艷的“明星”。

　　施工進(jìn)度

　　全線貫通車站主結(jié)構(gòu)完成

　　仍有四站10月底才能移交

　　據(jù)地鐵總公司建設(shè)總部趙軍經(jīng)理介紹，截至9月16日，五號(hào)線全線隧道全部貫通，24座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成。魚珠主變電站已實(shí)現(xiàn)送電，通信、信號(hào)系統(tǒng)正進(jìn)行電纜敷設(shè)及設(shè)備安裝施工。東段（珠江新城—文沖）系統(tǒng)調(diào)試和各站機(jī)電裝修已基本完成。

　　五號(hào)線24座車站中的西場(chǎng)站、五羊邨站、車陂南站和區(qū)莊站因?yàn)楦鞣N原因，要到10月30日才能完成設(shè)備安裝和裝修施工并移交地鐵。例如區(qū)莊站，受前期拆遷征地影響，車站裝修初期僅有一個(gè)200㎡的下料口，車站和隧道內(nèi)的所有施工設(shè)備都必須從這個(gè)小口吊裝。“就好比是在雞蛋上開個(gè)小口，然后通過(guò)這個(gè)小口搬東西進(jìn)去建房子一樣難。”

　　9個(gè)站點(diǎn)9月20日移交

　　20多項(xiàng)裝修施工爭(zhēng)分奪秒

　　預(yù)計(jì)西段（珠江新城—滘口）12站中的9站能于9月20日移交運(yùn)營(yíng)部門接管，隨后將開始信號(hào)調(diào)試。由于工期緊張，目前在這些地鐵站，負(fù)責(zé)20多個(gè)裝修項(xiàng)目的20多個(gè)承包商同時(shí)開工，爭(zhēng)分奪秒。

　　“一個(gè)車站的土建一完工，車站裝修和機(jī)電安裝承包商就一窩蜂地沖上前。”地鐵建設(shè)總部副總經(jīng)理譚曉梅介紹，五號(hào)線西段土建工程因受拆遷影響而整體移交較晚，所以交給車站裝修的施工時(shí)間非常有限，各個(gè)不同的項(xiàng)目共同施工必須見縫插針。

　　由于地鐵隧道多挖一厘米高，全線下來(lái)成本就會(huì)增加很多，所以地鐵隧道和車站的空間都只是剛剛夠用。更多的設(shè)施被安排“藏”在不被人注意的天花板內(nèi)。在不到1.2米的狹小空間里，布排著供冷、通風(fēng)、排煙管道和防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)管線等。為了日后維修時(shí)更加方便，這些笨重的管線都經(jīng)過(guò)精工細(xì)做，排得整整有條。

　　非凡意義

　　五號(hào)線助城市商圈擴(kuò)容

　　西段串起環(huán)市東珠江新城，小北站、中山八路站方便購(gòu)物客

　　隨著五號(hào)線年底的正式運(yùn)行，廣州地鐵商圈將再度擴(kuò)容。記者昨天特意走訪了五號(hào)線西段的各個(gè)商業(yè)熱點(diǎn)。相比起五號(hào)線東段很多站點(diǎn)都處在荒郊，西段的站點(diǎn)連接起幾大商圈，例如小北站、淘金站、廣州火車站、中山八路站附近的商圈可謂各有特色。