約翰迪爾選擇博格華納供應可變截面渦輪增壓器，增強其動力系統(tǒng) Interim Tier 4/Stage III B （過渡階段四/階段 III B 排放標準）PowerTechTM PSX 4.5L、6.8L 和 13.5L 柴油發(fā)動機動力，這款發(fā)動機用于農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、林業(yè)及其他一些行業(yè)的機械。博格華納渦輪增壓技術能幫助這些新型的發(fā)動機達到嚴格的 Interim Tier 4/Stage III B（過渡階段四/階段 III B）非道路機動設備排放標準。這一排放標準要求在此前排放標準的基礎上將氮氧化物減少50％。

    “博格華納可變截面渦輪增壓器不僅可以達到下階段的排放標準和較佳的燃油經(jīng)濟性，而且在非道路路況的振動、高溫和滿負荷工作苛刻條件下可靠性極佳。”博格華納渦輪增壓排放系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理羅杰·伍德說道。“我們很樂意同約翰迪爾動力系統(tǒng)部門一起開發(fā)滿足第四階段排放標準的技術解決方案。”

    約翰迪爾是首家將冷卻式 EGR 系統(tǒng)及 VTG 技術用于非道路設備的制造商。在開發(fā)符合第三階段排放標準發(fā)動機時，約翰迪爾和博格華納渦輪增壓排放系統(tǒng)開始合作，目前正在進行符合第四階段排放標準的發(fā)動機合作。冷卻式廢氣再循環(huán)可以將廢氣冷卻，然后引入到新鮮空氣流里，降低氮氧化合物的排放。與其他渦輪增壓技術相比，可變截面渦輪增壓器可以通過精確開啟和關閉導流葉片更準確地控制廢氣再循環(huán)流，平衡廢氣和進氣壓力。

    博格華納商用車柴油可變截面渦輪增壓器經(jīng)過工程驗證，可以適應非道路設備常有的極端環(huán)境和負載。在過渡第四階段排放標準發(fā)動機的開發(fā)中，博格華納可變截面渦輪增壓器配有博格華納獨創(chuàng)的緊湊型無刷執(zhí)行器，專為高負荷渦輪增壓器和廢氣再循環(huán)閥設計。

    即使是在極端苛刻的工作環(huán)境下，博格華納可變截面渦輪增壓器技術使約翰迪爾動力系統(tǒng)第三階段排放標準發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性比第二階段機型有顯著提高。約翰迪爾8430拖拉機搭載了 9.0L 發(fā)動機，這款發(fā)動機裝有博格華納BV70可變截面渦輪增壓器，其燃油經(jīng)濟性提高了8.8%，成為了 Nebraska 拖拉機實驗室測試過的燃油經(jīng)濟性較高的農(nóng)用拖拉機。

    博格華納渦輪增壓與排放系統(tǒng)是全球領先的渦輪增壓器、廢氣再循環(huán)閥門和其他發(fā)動機空氣管理系統(tǒng)制造商，產(chǎn)品適用于乘用車、輕型卡車和商用車。其技術與產(chǎn)品致力于提高燃油經(jīng)濟性、降低排放和增強車輛性能。

    博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準零部件和系統(tǒng)領域的領導者。博格華納屬美國財富500強公司，在18個國家或地區(qū)擁有60家制造和技術基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍和曼。博格華納網(wǎng)址：http://www.borgwarner.com 。