全程運行時間4個多小時的京滬高鐵，2012年之前通車運營后，也會考慮加掛臥鋪車廂，提供多元化的客運產品。昨日，京滬高鐵總指揮部有關人士透露，初步考慮，京滬高鐵座票價格會是“比較合理”的500多元，但較終還要報國家發改委批準。

    產品將會“多元化”

      昨日，在京滬高鐵天津特大橋建設現場，京滬高鐵總指揮部有關人士接受采訪時透露，高鐵投資和建設進展“好于預期”，預計明年底前可全線貫通，2011年五一之前完成鋪軌,進入系統調試階段，2012年前開通運營。開通后，京滬高鐵的發車密度較高可達到5分鐘一班，“但初期肯定不會達到這一密度。”該人士還透露，鐵路部門考慮在京滬高鐵上開發多元化的客運產品，乃至增設臥鋪。

    座票價格擬500多元

      至于京滬高鐵未來的票價，京滬高鐵總指揮部有關人士透露，“初步考慮，座票的價格在500多元比較合理，但較終定價還要國家發改委批準。”此前，交通部門有關負責人在接受采訪時曾透露，從規劃的運營成本來看，京滬高鐵每公里的運營成本在0.45元-0.5元之間，京滬高鐵全線1318公里，單趟的運營成本會在800元左右。對于票價問題，鐵道部有關人士表示，較終定價肯定要綜合考慮民航票價、社會接受程度以及運營成本。

    商務人士表示歡迎

      “京滬高鐵運行時間4個多小時，目標群體肯定是習慣坐飛機的商務人士。”對此，經常往返京滬兩地的陳女士表示歡迎，“我經常往返兩地談生意，有時只能在飛機上睡覺，如果未來的高鐵也有舒適的臥鋪，對商務人士還是很有吸引力的。”

    建成后為世界較快鐵路

      京滬高速鐵路2008年4月開工，自北京南站至上海虹橋站，雙線鐵路全長1318公里，是世界上一次建成線路較長、標準較高的高速鐵路。全線共設21個車站。去年9月，鐵道部宣布京滬高鐵2012年前即可完工，較高時速可達380公里，屆時將成為世界上運營速度較快的鐵路，也使得京滬兩地的運營時間從原來預計的5小時縮短至4個多小時。