特斯拉到中國來造車對我們來說是一項(xiàng)威脅，但是對于這樣的挑戰(zhàn)我們已經(jīng)完全準(zhǔn)備好了。

CNBC主持人：如果特斯拉沒有中國本土合作伙伴的話，他們能否從中國政府處獲得一些關(guān)稅減免的優(yōu)惠？

謝東螢：目前是不能，不管他們談判的功力有多強(qiáng)，現(xiàn)在他們無法獲得關(guān)稅方面的優(yōu)惠。

CNBC主持人：當(dāng)然，不只是特斯拉，其他已經(jīng)在中國深耕多年的大的車企，也紛紛加大了在電動車領(lǐng)域的投入，比如通用、大眾、寶馬、梅賽德斯等，而且其中不少都是瞄準(zhǔn)蔚來所處的高端電動車市場，這對公司是不是也造成了日漸增強(qiáng)的威脅？

謝東螢：以后將會是一項(xiàng)威脅，但是你其實(shí)應(yīng)該在2019年或者2020年再來問我這個問題，因?yàn)樗麄兊碾妱榆囘�都沒來呢，每家公司都在宣布推出電動車型，但是目前為止除了特斯拉誰也沒交貨一輛電動車，現(xiàn)在希望我們在接下來幾個月里成為特斯拉之后下一家交貨的公司。其他這些車企的電動車型要到2019年或者2020年才能交貨，我們到時候再說吧。

CNBC主持人：相比于這些外國車企，蔚來的一項(xiàng)優(yōu)勢是來自中國政府的支持，能否具體介紹一下蔚來獲得的政府支持有哪些？比如車主買蔚來電動車的話，每輛車能夠獲得多少政府補(bǔ)貼，如果買特斯拉能獲得多少補(bǔ)貼？

謝東螢：買特斯拉沒有補(bǔ)貼，因?yàn)樗麄兊摹皟?nèi)容”（content）不能視為中國制造，我們從中央政府獲得的補(bǔ)貼是每輛車大約48，000人民幣，此外我們在不同的城市還會獲得來自當(dāng)?shù)卣�府的不同程度的補(bǔ)貼，所以車主實(shí)際能夠獲得的補(bǔ)貼加起來大約是每輛90，00到10，000美元。

CNBC主持人：在制造和研發(fā)等方面，蔚來還有沒有享受其他的政府補(bǔ)貼？

謝東螢：中國政府認(rèn)為電動車的發(fā)展關(guān)乎國家利益，所以我們還會獲得其他方面的政府支持，比如獲取土地、獲取貸款等，政府在非常積極地推進(jìn)在高端電動車行業(yè)創(chuàng)造更多的工作機(jī)會，所以我們會獲得幫助。