2016年5月31日–NI (美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI) 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)全球較嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，近日出席于南京舉辦的IEEE第83屆VTC車輛技術(shù)春季會(huì)議（VTC2016-Spring），分享5G發(fā)展的較新趨勢(shì)和實(shí)現(xiàn)路徑，與業(yè)內(nèi)資深技術(shù)專家共同探討互聯(lián)汽車/無(wú)人駕駛等熱門話題，并提出信道探測(cè)和原型驗(yàn)證的新方法，旨在進(jìn)一步加速5G研究的步伐。

5G無(wú)線通訊技術(shù)是全球關(guān)注的焦點(diǎn)，包括中國(guó)在內(nèi)的世界主要國(guó)家都明確提出了5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)商用時(shí)間表，以5G無(wú)線通信技術(shù)為基礎(chǔ)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛汽車、數(shù)字生活等智能互聯(lián)應(yīng)用更使各界翹首以待。因此，如何加速5G研究是全球共同面對(duì)的挑戰(zhàn)，也毫無(wú)懸念地成為本次VTC春季會(huì)議的核心議題。

 

在有關(guān)“互聯(lián)汽車/無(wú)人駕駛”的專題討論中，NI射頻通訊與SDR市場(chǎng)總監(jiān)James Kimery分享了NI對(duì)于5G發(fā)展前景的展望以及5G通信對(duì)未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的影響，指出傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思維和開(kāi)發(fā)流程無(wú)法應(yīng)對(duì)當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)，更會(huì)增加了開(kāi)發(fā)的成本和時(shí)間。為此，NI以LabVIEW通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)套件為核心，構(gòu)建了適用于5G技術(shù)研究的平臺(tái)化解決方案，通過(guò)軟硬件的靈活結(jié)合，幫助用戶解決大規(guī)模MIMO、超密度無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、多無(wú)線接入技術(shù)（Multi-RAT）和mmWave通信等這些5G技術(shù)領(lǐng)域的難題。工程師無(wú)需從頭開(kāi)始設(shè)計(jì)算法，從而大幅縮短工作原型開(kāi)發(fā)時(shí)間，有助于加速5G網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)與部署。

鑒于越來(lái)越多企業(yè)及科研院所將毫米波作為5G潛在核心技術(shù)并積極開(kāi)展相關(guān)研發(fā)工作，NI于在本次會(huì)議上亮相了全球第一款用于毫米波（mmWave）的軟件無(wú)線電平臺(tái)（SDR），以前所未有的2 GHz實(shí)時(shí)帶寬發(fā)射和接收信號(hào)，覆蓋71-76 GHz的E-band頻譜。借助這款功能完備的全新SDR平臺(tái)，科研人員可以使用同一個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)毫米波通信原型驗(yàn)證系統(tǒng)或進(jìn)行毫米波信道測(cè)量，將有力地推動(dòng)毫米波技術(shù)的科研進(jìn)展，從而加速5G研究的步伐。

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從1976年開(kāi)始，美國(guó)國(guó)家儀器 (www.ni.com)  一直致力于提供各種強(qiáng)大的基于平臺(tái)的系統(tǒng)來(lái)幫助工程師和科學(xué)家提高效率和加速創(chuàng)新，以解決全球面臨的重大工程挑戰(zhàn)。從醫(yī)療、汽車、消費(fèi)電子產(chǎn)品到粒子物理等各行各業(yè)的客戶正在使用NI的集成軟硬件平臺(tái)來(lái)改善我們生活的環(huán)境。

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