2020年，混合動力車和電動輕型車有望達到1040萬臺

Strategy Analytics發(fā)布較新研究報告《汽車廠商混合動力車和電動車戰(zhàn)略：強制減排法規(guī)將提升需求》。分析指出，限制有害氣體排放和進一步提升燃油經(jīng)濟性的長期提案，及對跟真實駕駛條件很吻合的駕駛測試周期的審核，可能會迫使汽車廠商提升汽車電氣化程度。

雖然汽車廠商們在可承受的范圍內(nèi)一直在提升內(nèi)燃機的效率，使之能夠順應短期和中期的法規(guī)要求，但新提案要求更高程度的提升效率，這將迫使一些汽車廠商采取新的戰(zhàn)略以順應法規(guī)。此外，還有一些提案關注在市中心打造低排放區(qū)域，以及進一步降低氮氧化合物和顆粒物排放，這會對與之相背的柴油動力系統(tǒng)產(chǎn)生影響。

新戰(zhàn)略包括：在所有車型中，為大體積、有成本效益的輕度混合動力開發(fā)48伏標準化架構(gòu)，通過采用“靠慣性滑行”停車以及在高速上平穩(wěn)駕駛時提高關閉引擎功能的使用。有些汽車廠商盡管轉(zhuǎn)變了戰(zhàn)略，從輕度混合動力轉(zhuǎn)向完全混合動力系統(tǒng)，但同時也在進一步探索可替代燃料和氫燃料電池。

Strategy Analytics汽車電子服務(AES)高級分析師Kevin Mak表示：“電氣化戰(zhàn)略的一大問題是要開發(fā)顧客消費得起的動力系統(tǒng)。在電池化學尚未取得突破的情況下，我們認為，在一系列車型上采用標準化48伏輕度混合動力系統(tǒng)能夠提升電氣化程度，讓汽車廠商能夠滿足未來的法規(guī)要求，同時也沒有采用大電池組帶來的高成本。另外，在長期看來，動態(tài)無線充電的發(fā)展有也可能會替代大型的電池組。”

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