從 2015 年起，汽車在維修車間中進行維修的時間將大大縮短。這要感謝奧迪、大陸集團、英飛凌科技和 ZMDI 公司聯合進行的研究工作。在 DIANA 項目中，這幾家公司將研究重點放在改進汽車電子控制單元 (ECU) 的分析和診斷能力。在英飛凌公司的領導下，三年的研究開創了更具差異化的故障檢測方法，從而使維修車間中故障維修速度大大加快。借助研究機構和大學的支持，該方法已經具備“用于分析汽車持續故障和不定時故障的半導體零部件和高層級系統端到端診斷能力”（德語首字母縮寫為 DIANA）。

當下的汽車電子設備非常復雜。現代汽車平均配備 80 個 ECU，高級汽車配備的則可能達到或超過 100 個。經驗表明無法根據汽車電子系統報告的眾多故障找出確切的故障原因。維修車間通常別無選擇，只能通過系統地更換系統組件來縮小故障范圍，直到較終排除故障。

借助 DIANA 項目中制定的方法，未來將能夠更快速地識別汽車電子故障，因此可以更有效地進行維修。此成果的決定性因素是半導體生產中部署的質量控制方法。這些方法經 DIANA 項目合作伙伴進一步開發，使整合到汽車中的芯片可直接用于汽車自診斷系統。因此，汽車中的 ECU 可以在汽車發動之前和行駛期間持續進行自我監控。根據這些連續收集的自診斷數據，就可在故障發生早期檢測到故障，這是因為診斷數據會以預處理形式傳送到 ECU 的高層級系統組件。這給維修車間中的機電工程師診斷故障提供了極大幫助。正是 DIANA 合作伙伴的定向合作研究與開發才令這樣的汽車綜合診斷能力變成了現實。

如果該診斷技術在汽車領域中證實為可靠實用，那么在其他重視安全性的領域中也將有廣泛的應用，例如火車和飛機等其他交通方式以及醫療技術。

DIANA 項目獲得了德國聯邦教育和研究部 (BMBF) 大約 480 萬歐元的贊助，是政府高科技戰略 與“2020 信息與通信技術計劃”(IKT 2020) 的一部分。在 IKT 2020 諸多主題中，核心主題是汽車與移動性，旨在大幅提高汽車電子設備的穩固性。

項目其他參與方

四家項目合作伙伴獲得了德累斯頓弗勞恩霍夫集成電路研究所、慕尼黑聯邦國防軍大學、科特布斯大學、埃朗根-紐倫堡大學和斯圖加特大學的幫助。

關于奧迪

作為高端汽車制造商，奧迪股份公司在 2012 年為全球客戶提供了 1,455,123 部汽車。公司在德國的英戈爾施塔特和內卡蘇爾姆以及國外的其他 8 個分部進行開發和生產。奧迪集團擁有 70,000 多名員工，收購了蘭博基尼和杜卡迪，2012 年實現銷售額 488 億歐元。

關于大陸集團

大陸集團 2012 年銷售額為 327 億歐元，是全球領先的汽車供應商。作為制動系統、動力與底盤系統和部件、儀表、信息娛樂解決方案、汽車電子設備、輪胎和技術彈性體的供應商，大陸集團為增強駕駛安全和全球氣候保護做出了巨大貢獻。大陸集團也是網絡化汽車通信的專業合作伙伴。目前大陸集團在 46 個國家/地區中擁有大約 173,000 名員工。

更多信息，請訪問 www.continental-corporation.com。

關于 ZMDI

Zentrum Mikroelektronik Dresden AG (ZMDI) 是汽車、工業、醫療、移動感應、信息技術與消費應用的模擬和混合信號半導體全球供應商。這些解決方案使客戶能夠創建較節能的電源管理、照明和傳感器產品。在過去的 50 多年中，ZMDI 已經發展成為跨國公司，其總部位于德國德累斯頓。ZMDI 在全球范圍內擁有 320 多名員工，在德國、意大利、保加利亞、法國、愛爾蘭、日本、韓國、臺灣和美國設有營業部和設計中心，為客戶提供服務。

關于英飛凌

總部位于德國紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現代社會的三大科技挑戰領域——高能效、移動性和安全性提供半導體和系統解決方案。2012財年（截止到9月30日），公司實現銷售額39億歐元，在全球擁有約26,700名雇員。英飛凌公司目前在法蘭克福股票交易所（股票代碼：IFX）和美國柜臺交易市場（OTCQX）International Premier（股票代號：IFNNY）掛牌上市。

英飛凌在中國

英飛凌科技股份公司于1995年正式進入中國市場。自1996年在無錫建立第一家企業以來，英飛凌的業務取得非常迅速的增長，在中國擁有1300多名員工，已經成為英飛凌亞太乃至全球業務發展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發、生產、銷售、市場、技術支持等在內的完整的產業鏈，并在銷售、技術研發、人才培養等方面與國內領先的企業、高等院校開展了深入的合作。

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