董愛華，李　良，孫士棟，周世華
河南理工大學(xué)電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院，河南焦作開封供電公司，河南開封

摘　　　要：針對(duì)目前架空線路故障檢測(cè)準(zhǔn)確性低和借助ＧＳＭ通信網(wǎng)絡(luò)傳輸線路故障信息成本高的現(xiàn)狀，介紹了以工控機(jī)為核心的架空線路故障在線檢測(cè)與分段定位系統(tǒng)。將軟件與硬件結(jié)合、電流變化率與零電流檢測(cè)方法并用，提高了線路短路故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性；將相電壓信號(hào)與５次諧波電流信號(hào)相融合，提高了接地故障檢測(cè)線路的準(zhǔn)確性；采用Ｚｉｇｂｅｅ無線傳輸芯片制成獨(dú)立的信號(hào)傳輸系統(tǒng)，既降低了系統(tǒng)的運(yùn)行成本，又保證了信號(hào)的可靠傳輸。以組態(tài)王６�保担避浖�為開發(fā)平臺(tái)，設(shè)計(jì)出了具有多種功能的監(jiān)控程序和顯示畫面。該系統(tǒng)已在現(xiàn)場(chǎng)投入運(yùn)行，運(yùn)行情況良好，并順利通過了技術(shù)結(jié)題驗(yàn)收。

關(guān)　鍵　詞：架空線路；短路故障；接地故障；在線檢測(cè)

１　引　言
架空線作為輸配電的重要環(huán)節(jié)，由于種種原因時(shí)常出現(xiàn)接地、短路故障，給用戶的安全生產(chǎn)帶來了極大的隱患。配電網(wǎng)故障定位技術(shù)一直是國內(nèi)外研究的難點(diǎn)，到現(xiàn)在為止還沒有很好的解決辦法。故障分析法中的單端測(cè)距算法，由于受信息量的影響，故障點(diǎn)定位精度受系統(tǒng)運(yùn)行方式和過渡電阻的影響，效果不甚理想［１］。目前對(duì)于故障點(diǎn)的檢測(cè)與定位主要是線路故障指示器。由于故障指示器只有故障翻牌功能，而沒有自動(dòng)發(fā)射、傳輸功能。另外出現(xiàn)的一些線路故障定位系統(tǒng)［２］，也是利用故障指示器實(shí)現(xiàn)線路故障分段定位，并采用ＧＳＭ／ＧＰＲＳ網(wǎng)絡(luò)通信方式進(jìn)行傳輸［３］，即多點(diǎn)發(fā)射方式，因此運(yùn)行費(fèi)用高，不適用于煤礦的長(zhǎng)距離供電線路。為此，在現(xiàn)有線路故障檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上，采用新興的ＺｉｇＢｅｅ無線發(fā)射模塊自成獨(dú)立信息傳輸系統(tǒng)，達(dá)到信號(hào)可靠傳輸又能降低系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用的目的。

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