張　鵬，王婷婷，俞利明
中國(guó)民航大學(xué)工程技術(shù)訓(xùn)練中心，天津

摘　　　要：針對(duì)民航飛機(jī)系統(tǒng)故障診斷的復(fù)雜性以及民航對(duì)快捷性和安全性的要求，采用了基于優(yōu)先權(quán)值的模糊Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)（ＰＦＰＮ）的故障診斷模型對(duì)某型號(hào)飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，以提高診斷過(guò)程的快速性和準(zhǔn)確性。利用概率統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)得到模糊產(chǎn)生式規(guī)則并建立模糊ｐｅｔｒｉ網(wǎng)，根據(jù)正反向推理相結(jié)合的算法，在反向推理中引入表示故障嚴(yán)重程度的優(yōu)先權(quán)值，查找故障路徑，用正向推理計(jì)算故障發(fā)生的可信度，得到故障起始原因，并檢驗(yàn)反向推理得到的路徑有效性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，增加的優(yōu)先權(quán)值參數(shù)解決了當(dāng)同一級(jí)別的幾個(gè)變遷的可信度相差不大甚至相等時(shí)，僅依據(jù)可信度的較大的原則進(jìn)行取舍的不合理性的問(wèn)題，并且反正向相結(jié)合的推理算法提高了推理搜索速度，驗(yàn)證了算法的有效性。

關(guān)　鍵　詞：飛機(jī)系統(tǒng)；故障診斷；模糊Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)；優(yōu)先權(quán)值；推理算法

１　引　言
民航飛機(jī)系統(tǒng)故障比較復(fù)雜，故障傳播是一種狀態(tài)觸發(fā)衍生的過(guò)程，一個(gè)故障征兆將會(huì)導(dǎo)致一系列后續(xù)故障。同時(shí)，故障的發(fā)生具有并發(fā)性，同一種故障征兆可能由多種原因引起，而故障征兆具有模糊性，同一種故障原因又往往會(huì)產(chǎn)生多種故障征兆。因此對(duì)民航飛機(jī)進(jìn)行故障診斷的研究，迅速而準(zhǔn)確的定位故障部位和查找故障原因成為機(jī)務(wù)維修部門亟待解決的問(wèn)題。Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)是一種適用于多系統(tǒng)的圖形化、數(shù)學(xué)化的建模工具，能夠直觀地表示系統(tǒng)故障的動(dòng)態(tài)因果行為，已在很多領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。模糊Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)（ＦＰＮ）具有模糊系統(tǒng)的模糊推理能力，通過(guò)描述系統(tǒng)狀態(tài)和行為的改變［１�玻玻輥�(lái)處理模糊ＩＦ�玻裕龋牛谓Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生式規(guī)則，同時(shí)利用變遷點(diǎn)火規(guī)則進(jìn)行故障診斷的推理，得出故障的原因及其可信度。本文將表示故障的嚴(yán)重程度的優(yōu)先權(quán)值引入模糊Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)中，當(dāng)同一級(jí)別的幾個(gè)變遷的可信度相差不大甚至相等時(shí)優(yōu)先點(diǎn)火優(yōu)先權(quán)值大的變遷，即優(yōu)先處理嚴(yán)重程度高的故障，并結(jié)合了反正向推理算法對(duì)實(shí)例進(jìn)行了分析。

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