昨天獲悉，目前在建的通往南京火車站的滬寧城際將從仙林建一條聯絡線連入南京南站。南京南站建成后，南京將與全國大多數城市分別形成1小時、2小時、3小時、4小時、6小時、8小時交通圈。
　　據南京南站建設指揮部指揮長王志立介紹，該站從今年4月開始動工、預計2011年8月底竣工。南京南站除了建設京滬高鐵10條線外，還將建設滬漢蓉線（上海-南京-武漢-成都）和寧杭線（南京-杭州）12條線及寧安線（南京-安慶）6條線，因此南京南站建成后將成為全國較大的鐵路樞紐客運站。“目前所有線路全線開工，明年是建設中的攻堅年。”
　　目前設計時速為300公里的滬寧城際鐵路是通往南京站，旅客怎么換乘高鐵？王志立告訴記者，滬寧城際將從仙林站伸出一條聯絡線，跨越白下、玄武及棲霞三個區，全線高架穿越城區，直通南京南站，讓乘客實現無縫換乘。這條聯絡線全長20多公里，其中9.8公里與老寧蕪鐵路并行，間距較小處僅5.5米。
　　為了減少對周圍環境的影響，聯絡線開行的動車時速會降低到160公里左右。目前仙林聯絡線正在建設中，預計到2011年建成。
　　據悉，南京南站建成后，南京的8小時交通圈也將形成。根據南京南站指揮部提供的示意圖，1小時交通圈可達上海、合肥、杭州、徐州等地；2小時交通圈可達濟南、鄭州、寧波等地；3小時交通圈到達北京、武漢等地；4小時交通圈到達西安、福州等地、6小時交通圈到達重慶、沈陽、蘭州、廣州等地；8小時都市圈到達成都、哈爾濱、昆明等地。
　　這個8小時交通圈未將新疆烏魯木齊市、西藏拉薩市、海南省海口市三個省會城市納入進去，預計后年可建成。