在北京，地鐵已經成為老百姓出行的綠色交通方式。有專家表示，目前北京地鐵交通正逐步從單一的線路建設發展到整個城市軌道交通網絡的建設，高速的北京地鐵交通及迅猛發展的地鐵信息化水平體現了“北京新速度”。

　　北京地鐵5號線是北京新地鐵的標志性工程之一，其一大特色在于能隨時收看實時播出的數字電視節目，同時屏幕下方還顯示列車信息：“下一站，某某站，距下班列車到達某分某秒……”

　　地鐵5號線實時播放的數字電視有別于公交移動電視的專用節目。“以前坐地鐵時無事可做，很無聊，并且一般也很難擠出些許時間看電視或者上網瀏覽新聞。如今，在地鐵便能收看新聞，既打發了上下班途中時間，又得到了快速、及時的信息。”家住天通苑、在崇文門上班的白領王小姐表示。

　　與傳統的地鐵線路相比，5號線還在進站口、站廳、站臺醒目位置設置了等離子顯示屏和LED顯示屏，發布列車到發信息、導乘換乘提示、公共服務信息等。在火災、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，它還可提供動態緊急疏散提示。

　　北京地鐵能夠擁有如此先進的系統，上海貝爾功不可沒。上海貝爾承建了其乘客信息系統網絡子系統項目，為地鐵車輛內的實時視頻轉播提供無線傳輸通道，這是國內地鐵較早大規模嘗試使用無線傳輸技術支持動態車輛與地面間雙向通信的先例。

　　早在2003年，上海貝爾在承建北京地鐵八通線通信傳輸系統工程時便首次將大規模數字視頻引入北京地鐵運營。上海貝爾于2006年承建的北京市軌道交通路網管理服務中心工程通信系統集成項目，是國內首個世界范圍內一流的城市軌道交通指揮中心服務的通信集成系統。作為北京奧運系列工程的一部分，該中心曾用作賽事期間調度、監控軌道交通整體運行狀況及處理突發軌道交通事宜的指揮中心。

　　上海貝爾還為移動通信在5號線的全面暢通做了大量工作。它承建了北京市軌道交通5號線商用傳輸系統項目，為包括地鐵運行狀態下的全線范圍內民用通訊（如手機通信）提供通信傳輸通道，這是乘客在5號線上得到良好通話體驗的重要保障。

　　據悉，北京地鐵5號線設置了專門的商用通訊機房，引入新式光纜，乘客全程都可以清晰地接聽和撥打移動電話。同時，5號線采用的通信系統屬于開放式的平臺系統，可以靈活地添加未來的全新功能。在平臺網絡管理方面，從遠程地鐵的中心管理局可以對每個遠程站點進行故障的診斷和系統的修改，維護起來非常直觀方便。