吉利GE英文全稱Geely Excellence,他所屬于“上海英倫”子品牌，作為吉利的第一款豪華旗艦車型，成為此次車展較引入注目的一款車，大家對他褒貶不一，圍繞焦點就是它富有爭議的外形上，直瀑式鍍鉻前格柵，讓人似曾相識的銀天使，給人第一感覺這不就是勞斯萊斯的幻影嗎？難道中國也有自己的“勞斯萊斯”了嗎？而同時，吉利汽車浙江吉利控股集團董事長李書福更表示這款車的售價將高達100萬元，而安全性亦不在賓利之下。

吉利汽車浙江吉利控股集團董事長李書福

在之前的新聞里，網友較關注的是被稱為小勞斯萊斯的,GE這一款車型，我們看到圖片尤其是后座非常的奢華，后座只有一個座位很有特點，這一款車什么時候推出？價格定位如何？

    李書福：這一款我們正在征求意見，首先是我提出要生產全世界獨一無二的幾乎接近百分之一百安全的汽車，這一款汽車經過將近兩年的開發，現在樣車已經出來了，要看到底是不是符合市場的需求，以及在一些功能、造型、性能各方面是不是符合用戶的口味，因為這個是很高端的定位，所以這一次主要是征求大家的意見，在現場都有意見表。造型上有各種各樣的造型，前臉也有各種各樣的造型設計，現場都有展示，所以這一次主要是征求大家的意見，以便于我們繼續深化這個車的設計。由于是一款高端車，價格大概會是一百萬上下的樣子。

這一款車經常被稱為小勞斯萊斯也好、中國版勞斯萊斯也好，哪怕是山寨版勞斯萊斯，吉利是否介意與勞斯萊斯聯系起來？

    李書福：我們想超越賓利的這樣的安全性肯定能做到的，基本上我們已經定下來吉利的GE，是一款為高端用戶提供服務的轎車，至于跟外國品牌比的話我想不同的用戶有不同的理解，對于我來說就不能把它叫成哪一款車的延伸，而是設計成吉利高端產品，設計成中國形象、中國汽車工業自主創新的成果，我們不會簡單的抄襲賓利、勞斯萊斯、奔馳、寶馬，我們要在吉利汽車工業基礎之上來設計吉利的汽車產品，同時我們會吸收全世界較先進的技術、較科學的造車理念、較好的工藝和較高水平的設備。這一款車如果形成生產投放市場，一定是世界汽車工業的一個高水平的體現，也是吉利汽車工業和中國汽車工業的高水平的體現。

這一款車的價位遠遠高于吉利其他量產車的水平，將來會不會以采用“手工打造”或者其他非常新的概念來推廣這款車？

    李書福：這個是全新的概念，原來吉利給人家的印象或者一開始生產的產品都是很簡單的、三四萬價格很便宜的，吉利經過轉型以后不生產中低檔產品，我們要生產中高檔產品，要技術領先、品質優秀、服務提高，我們正大幅度地提升技術附加值，品質附加值，服務附加值，所以我們在產品的研發上朝上、朝高去做，所以會帶來銜接上的問題，用戶一下子很難理解、也很難信任這樣一款價格比原來吉利車高出幾十倍的市場定位，所以我們也在嘗試著爭取各方意見，很嚴謹地來論證和傾聽各方面的意見，我們會小心翼翼的推動這個產品的工程化、量產化、商品化。

吉利現在旗下擁有數個品牌，再加上如此多的新車，讓人眼花繚亂。在佩服吉利的自主研發能力的同時，也擔心多品牌運作對吉利的考驗。吉利如何在自主品牌普遍比較缺失的營銷方面進行改變？

    李書福：世界在發展變化，全球汽車工業在發生更重大的變化，有機遇、也有挑戰，中國汽車工業正在崛起，吉利汽車也朝著自主的方向在不斷的發展，我們在不斷總結經驗教訓的基礎上、不斷吸收來自全世界先進的管理和營銷，來制定符合吉利理念的戰略可行性，我們會沿著我們自己制定的戰略方向安排各方面的工作。現成的經驗不一定能夠符合變化世界的需要，作為一個汽車公司，既要有經驗、要總結過去，更要有開拓未來的眼光，所以這些都要綜合來研究規劃，絕不能簡單地抄哪個企業的經驗、也不能簡單的沿用原來所謂的成功經驗，所以我們有我們的思考。

去年年底還在討論車市寒冬的問題，有人認為這會是一個拐點。但是今年前三個月車市還是非常火爆的，你認為這個勢頭會不會延續，今年年初指定的銷售計劃會不會挑戰？

　　李書福：今年年初制定的銷售計劃不會調整，我們覺得自己制定的計劃是科學的、嚴謹的，誤差不會太大。我們不要以變化的心態或者平常的心態看看待市場的變化和世界的變化，但是我們要做好一切準備，其中有一條鐵的規律就是打基礎、練內功，做的要比同行好，只要好一點就可以了，只要做到這樣無論這個世界發生什么變化，無論這個汽車市場發生什么變化，因為用戶都是很聰明的，一定會選擇相對來說物超所值的商品，所以我們始終堅持戰略轉型方向，把每一個用戶服務好，每一個員工培養好，每一個零部件研發好，從零部件體系建設到自身企業管理、到產品的銷售和售后服務，以及整個產業鏈上下人的素養的提升、全員的培養、培訓，這一系列的工作需要我們付出大量的時間和精力去做，只要把這些基礎工作做好了，我們就不會害怕所謂的拐點、所謂的市場變化、或者大家所擔心的各種情況的出現。

今年吉利的發展經驗還是得到了政府高度重視，前幾天國家工業和信息化部剛剛召開了吉利汽車發展座談會，副部長也說要推廣吉利的經驗，具體在哪些方面會得到政府多大力度的支持，包括吉利剛剛收購了澳大利亞的變速器廠，資金是否得到了政府的支持？

    李書福：吉利是一個民營的汽車公司，所以政府不會在具體的政策上給予他特殊的照顧，吉利只希望中國的市場經濟能夠有一個真正公開、公平、公正的氛圍，吉利要的就是公平，而不需要特權，所以你剛才提的這些問題在吉利身上是不可能發生的，我們不可能要政府多大的支持，要政府拿多少錢，這個不可能的。收購澳大利亞自動變速箱的錢是百分之百都是在國外融資的，沒有用政府的一分錢，我們用外國的錢買外國的變速器公司，為外國提供服務，同時為中國服務。收購的變速器公司現在主要為外國汽車公司提供變速器服務，到現在為止還沒有為中國汽車工業服務，當然我們正在積極的安排，首先為吉利汽車提供服務，之后為中國其他企業提供服務。