在地鐵各專業系統中，AFC系統扮演著十分重要的角色，它不但為乘客提供自動售票和自動檢票服務，也為軌道交通運營公司的科學管理提供可靠的數據。它是現代軌道交通先進性的重要體現。

    在通常意義上，AFC是英文Automatic Fare Collection的簡稱，即自動售檢票。許多人可能認為自動售檢票系統僅僅是售票和檢票，僅僅是進站和出站，從嚴格意義上來說， 自動售檢票系統(AFC)是基于計算機、通信、網絡、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等過程的自動化系統。國外經濟發達城市的軌道交通，已普遍采用了這種管理系統，并發展到相當高的技術水平。我國城市軌道交通自動售檢票系統和設備，較初是從美國引進的，近年來我國已進行了大量的開發和研制工作，提供了多種形式的產品，技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程，隨著計算機技術和軟件的發展，我國城市軌道交通AFC系統和技術已與城市公共交通“一卡通” 接軌，實現城市甚至城市區間的“一卡通”。

    從投資費用角度來講，AFC系統的經費僅占據軌道交通投資中的很小一部分，但它又是和乘客每天見面、每天打交道的一個重要的服務窗，更重要的是，它不但掌管著軌道交通運營的經濟命脈——票務收入，而且掌握著軌道交通線路各車站的每天客流量和完整的客流動態信息。因此，AFC系統可以為軌道交通的運營、管理和決策提供大量的科學數據和依據。如果數據或報表存在錯誤，那將給軌道交通的管理帶來嚴重的問題。公共交通行業是“以人為本” ，為人民大眾服務的行業，安全、可靠、方便和實用是考慮問題的基本出發點。因此，對AFC系統來說，可靠性和成熟性是第一位的。

　　軌道交通的網絡化運營，對AFC系統提出了更高更嚴格的要求。現在我國在AFC系統運營和管理上，主要面臨著四大頑癥：數據報表不準、系統和設備可靠性不高(包括設備故障率高)、讀卡器反應速度慢和車票流失率大(包括車票質量等問題)。這是我們當前迫切需要解決的問題，它不但給系統的質量和安全留下了后遺癥，增加了運營管理的難度和負擔，而且直接影響了軌道交通服務質量和管理水平的提高。

　　隨著軌道交通線網的逐步形成以及城市公共交通“一卡通”的迅速普及，清分體系的建設已經刻不容緩。然而，由于城市軌道交通系統線網在不斷發展，經營管理需求也隨之變化，所以，建立一個全面、安全、可擴展和前后兼容的清分系統勢在必行。軌道交通網絡中各運營實體之間的票務收支如何公開、公正、公平和合理地清分?如何維護軌道交通網絡中各運營實體的經濟利益和合法權利?是清分系統建設中必需考慮的重要問題。以為例，上海已經實現了軌道交通“一票通” 。但“一票通” 的背后是清分方法和原則的制定以及實施手段的完善。“一票通”并非“能進，能出” 那么簡單，這里面有很多的內容和含義。所謂清分，就是把服務的接受者所上繳的全部收益，按照各服務的提供者貢獻進行有效地利益分配。與票務清分相關的參數有很多，包括建設成本、車站數量、線路里程、換成站數量、換成方式、行車間隔、服務時間、設備的兼容性、車票媒介和數據格式的統一標準、時間的同步、票價和票務政策等。依據的參數原則不同，計算出各條線路的經濟貢獻也就不同，這不僅僅是簡單地按“較短路徑進行分配”就能解決的問題。業界也早已意識到問題的嚴重性，對此，也有不惜花費重金尋找對策，較終是錢也花了，還是無功而返，束手無策。因此，軌道交通票務收益清分的關鍵在于制定相對合理的清分方法和原則，以此為基礎，細化出一系列的清分規則，再轉化為清分算法，進而計算線路的分配比例。清分模型的建立對AFC系統的運營和管理至關重要。

　　隨著軌道交通建設的快速發展，自動售檢票系統需求量越來越大，如果采用進口設備，投資成本勢必增大，所以，國務院提出軌道交通設備60％國產化的要求，這無疑也對AFC系統的國產化提出了相應的要求。

　　目前所謂國產化，其實許多關鍵部件還是從國外買來進行組裝。國內企業要想真正有所建樹，加快AFC系統技術的國產化是必走之路。按照國家有關國產化政策的要求，成功走出一條適合我國城市軌道交通發展的國產化道路，是追求的目標。國產AFC系統要想取得技術優勢，走出國門，走向世界，必須站在巨人的肩膀上，才能比巨人站的更高，看的更遠。在經濟全球化的今天，市場更為開放，技術交往與交流更為頻繁，這使我們能夠縮短國產化工作的周期，促進相關產業的發展。因此，應抓住機遇，著眼于形成具有國際競爭力的軌道交通設備產業，以開放的心態，積極引進國外的先進技術、人才、資金和管理，從而加速我國軌道交通產業的發展，確保國產化工作目標的實現。

    針對軌道交通AFC設備的需求，作為全球唯一一家提供AFC設備主控制單元專用機的工業計算機制造商，新漢電腦股份有限公司(NEXCOM International Co., Ltd.)量身定制了AFC-NISE，作為AFC設備主控制單元——閘機（AG）、售票機（TVM）、儲值機（AVM）、半自動售票機（BOM）等設備的專用機。AFC-NISE作為AFC設備專用機，功能和性能都可以很好的滿足行業需求。

    新漢（中國）有限公司總經理林憲明先生指出：“對于國內軌道建設要求的產品國產化率，新漢2009的行銷主軸是新漢，雖然新漢是一個國際型公司，希望再2009年開始，在國內讓大家認同我們是一個本土企業，也是民族產業。我們在國內設立組裝廠，組裝，生產我們都會在本地去完成，新漢就是一個100%國內的制造商。”

    近年來新漢電腦在軌道交通AFC設備方面的成功應用案例包括：法國巴黎地鐵AFC主控系統—閘機、法國巴黎地鐵AFC主控系統—自動售票機、歐洲之星（EUROSTAR）高速鐵AFC主控系統等。