現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)、指揮中心系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀的信息，從而對(duì)交通事故和交通堵塞做出準(zhǔn)確判斷并及時(shí)響應(yīng)，對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內(nèi)外事警衛(wèi)工作服務(wù)，起到綜合治理效果。

    高速球是高速智能一體化球型攝像機(jī)的簡(jiǎn)稱，近年來(lái)隨著平安城市和“3111試點(diǎn)工程”在各省的大力開展，高速球越來(lái)越成為城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的首選，目前呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)。

    城市道路監(jiān)控的需求和高速球應(yīng)用

    城市道路監(jiān)控的應(yīng)用要求是：可以隨時(shí)監(jiān)視各個(gè)路口場(chǎng)景，便于統(tǒng)一指揮、調(diào)度；對(duì)各重要的場(chǎng)景進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)時(shí)錄像；通過控制系統(tǒng)對(duì)受控場(chǎng)景進(jìn)行監(jiān)視和控制。對(duì)前端監(jiān)控設(shè)備主要需求是：可以迅速發(fā)現(xiàn)捕捉異常點(diǎn)，并進(jìn)行精確定位、放大監(jiān)視畫面和同步錄像，以便及時(shí)協(xié)助處理社會(huì)治安事件，維護(hù)社會(huì)安定。

    從監(jiān)控系統(tǒng)的前端產(chǎn)品來(lái)看，高速球機(jī)、云臺(tái)槍機(jī)和定點(diǎn)槍機(jī)是目前城市道路監(jiān)控的三種應(yīng)用。其中高速球正在成為較受關(guān)注、應(yīng)用較多的前端產(chǎn)品。隨著高速球產(chǎn)品穩(wěn)定性提升、集成度提升、成本下降，其功能智能多樣的優(yōu)越性突出地表現(xiàn)出來(lái)，在城市道路監(jiān)控中得到了廣泛的應(yīng)用。

    城市道路監(jiān)控對(duì)于前端設(shè)備的要求可以總結(jié)為以下十大需求：

    監(jiān)控范圍廣，無(wú)盲點(diǎn)

    道路監(jiān)控要求監(jiān)控范圍廣，在人口密度大的交通道路路口要求360度監(jiān)控，全方位、無(wú)盲點(diǎn)，圖像清晰，可以作為取證依據(jù)。高速球設(shè)備中具有導(dǎo)電滑環(huán)，可以360度連續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，配有自動(dòng)聚焦的高倍數(shù)的一體化攝像機(jī)，一般光學(xué)變倍為18倍、22倍等，在要求高的重要交通路口可選用26倍、35倍的一體化攝像機(jī)，這樣可以完全滿足監(jiān)控的全方位需求。

    精準(zhǔn)定位，快速跟蹤

    道路監(jiān)控中必須處理違章、交通事故、治安案件等異常情況，要求前端攝像機(jī)快速精準(zhǔn)的定位和跟蹤快速移動(dòng)的目標(biāo)。高速球內(nèi)置一體化攝像機(jī)的自動(dòng)聚焦可以迅速聚焦定位，更關(guān)鍵的是，高速球一般內(nèi)置高解細(xì)分的步進(jìn)電機(jī)，較大旋轉(zhuǎn)速度用預(yù)置位速度衡量，一般高速球都可以做到每秒鐘旋轉(zhuǎn)300度以上，基本上每秒鐘可以旋轉(zhuǎn)一圈保證足夠快速。自動(dòng)翻轉(zhuǎn)是指在攝像機(jī)在垂直向下時(shí)可以做到180度自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，這樣保障攝像機(jī)可以連續(xù)跟蹤監(jiān)控目標(biāo)。手動(dòng)速度是指交管部門在中央控制室操作鍵盤等后端控制設(shè)備時(shí)的手動(dòng)操作速度，一般分為手動(dòng)較低速度和手動(dòng)較高速度，手動(dòng)較低速度可以保證在變倍放大時(shí)圖像的平穩(wěn)性，手動(dòng)較高速度可以手動(dòng)快速跟蹤監(jiān)控目標(biāo)如可疑人物、肇事車輛等。

    重要目標(biāo)方向定點(diǎn)監(jiān)控

    道路監(jiān)控中要求對(duì)定點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，比如對(duì)道路的主要車流方向定點(diǎn)監(jiān)控，對(duì)路口指揮交通的民警進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)路口重要目標(biāo)政府機(jī)關(guān)門口進(jìn)行監(jiān)控等。實(shí)現(xiàn)重要定點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行三維坐標(biāo)的定位需要使用高速球的預(yù)置位功能，現(xiàn)在很多高速球都具有128個(gè)預(yù)置位，完全滿足一個(gè)交通路口各種重要定點(diǎn)目標(biāo)的數(shù)量要求。一個(gè)路口需要監(jiān)控多個(gè)定點(diǎn)目標(biāo)時(shí)，可以使用高速球的自動(dòng)巡航功能，即將多個(gè)預(yù)置點(diǎn)編輯成為一條巡航路線，每一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)停留時(shí)間可以設(shè)置。另外，目前高速球可以做到將預(yù)置位和巡航進(jìn)行中文字符的編輯定義，在調(diào)用預(yù)置位和巡航路線時(shí)顯示該位置的中文信息名稱和巡航路線名稱，極大地方便了交管部門的使用。

    范圍監(jiān)控

    道路監(jiān)控中，要求對(duì)一定范圍內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，如廣場(chǎng)、政府機(jī)關(guān)周界、重要道路路段等。高速球的自動(dòng)掃描功能，可以設(shè)定監(jiān)控區(qū)域的左右邊界，掃描速度，與自動(dòng)巡航監(jiān)控重“定點(diǎn)”輕“過程”正相反，自動(dòng)掃描重“過程”而輕“定點(diǎn)”。同樣目前功能較好的高速球還開發(fā)了花樣線掃功能，即突破自動(dòng)線掃兩點(diǎn)間直線掃描，例如適合廣場(chǎng)的“波浪式”大范圍掃描，適合高空向下的“削蘋果式”大范圍掃描，這樣高速球既可以保證高清晰的圖像和監(jiān)控效果，又可以進(jìn)行較大范圍的監(jiān)控。

    定制型監(jiān)控

    道路監(jiān)控中還有更多的人性化要求，每個(gè)路口的情況不同，不同時(shí)間監(jiān)控需求不同，一種監(jiān)控動(dòng)作無(wú)法滿足，而是需要各種監(jiān)控動(dòng)作組合起來(lái)形成“定制型”的需求。高速球具有巡跡自學(xué)習(xí)功能（路徑學(xué)習(xí)），可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況用手動(dòng)控制攝像機(jī)控制一遍監(jiān)控路線，由高速球智能“記錄”下來(lái)，然后按照記錄下來(lái)的路徑監(jiān)控。巡跡自學(xué)習(xí)功能還可以和高速球的初始位狀態(tài)結(jié)合，設(shè)置不同時(shí)間自動(dòng)啟動(dòng)不同的智能監(jiān)控路徑。