自上世紀(jì)九十年代，新一代的本土自動化企業(yè)開始起步，在經(jīng)歷近三十年的發(fā)展之后，一些本土企業(yè)開始成為主流自動化供應(yīng)商，在規(guī)模、技術(shù)、品牌等方面開始成熟，而和利時(shí)更是其中的佼佼者，成為自動化、軌道交通等領(lǐng)域重要的供應(yīng)商，也是截至目前唯一一家在納斯達(dá)克上市的本土自動化企業(yè)，將中國自動化企業(yè)的聲音帶到了全球。

2013年，恰逢和利時(shí)成立20周年。回顧20年的國內(nèi)發(fā)展歷程，和利時(shí)經(jīng)歷了敢為人先、從無到有的成功孵化，經(jīng)歷了是否要多元發(fā)展業(yè)務(wù)的困惑與煩惱，較終秉承“抵住誘惑、耐住寂寞、穩(wěn)中求進(jìn)”的十二字原則，成功發(fā)展成為中國自動化市場上的領(lǐng)軍者。

但，對于和利時(shí)這樣一個(gè)充滿理想主義色彩的本土企業(yè)，國內(nèi)的成熟和成功也許并不是其終極目標(biāo)。早在1993年和利時(shí)以“華勝自動化事業(yè)部”的身份面世時(shí)，王常力便堅(jiān)定地提出一個(gè)方針：“以世界為目標(biāo)”！

于是，我們看到，厚積薄發(fā)的和利時(shí)，在國內(nèi)市場成熟壯大后，近幾年正在一步步地圓著她的世界夢。2007年，和利時(shí)（亞太）有限公司在新加坡正式成立，開啟了其海外旅程的追尋和探索之路；2008年，納斯達(dá)克上市將其品牌形象進(jìn)一步推向國際，更為其后續(xù)海外業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了足夠的資金基礎(chǔ)；2009年，和利時(shí)的DCS正式隨EPC廠商走入海外市場；而2011-2013年，更是其海外業(yè)務(wù)發(fā)展歷程上具有里程碑意義的兩年，先后完成對新加坡、馬來西亞兩家工程公司Concord與Bond的并購，成為其快速開拓東南亞及中東市場較有力的武器。

展望未來，和利時(shí)海外業(yè)務(wù)這艘快艇將會以怎樣的速度駛向何方，就此，海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人—和利時(shí)集團(tuán)副總邵柏慶為我們勾勒了這樣一幅藍(lán)圖。邵柏慶指出，2013年3月份，公司已明確提出，未來幾年要加大海外投入與產(chǎn)出，加快海外業(yè)務(wù)發(fā)展速度，爭取五年內(nèi)海外業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)過半。

對此，我們認(rèn)為和利時(shí)充滿激情，但卻并不激進(jìn)。原因何在？一方面，2012年港鐵項(xiàng)目的成功中標(biāo)，為其在軌道交通領(lǐng)域的海外拓展贏得了基礎(chǔ)和信心，說明在國際市場上，和利時(shí)是可以按國際規(guī)則跟國際巨頭去共同競技的；另一方面，已完成的兩家海外公司的并購，使其快速獲得了東南亞和中東市場上成熟的客戶、渠道以及本土服務(wù)能力。

在海外業(yè)務(wù)未來的戰(zhàn)略規(guī)劃上，和利時(shí)在尋求快速發(fā)展的同時(shí)，依然堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的原則。前期，在區(qū)域分布上，仍以具備業(yè)績基礎(chǔ)及資源分布的東南亞和中東為主，并且重點(diǎn)瞄準(zhǔn)新加坡、馬來西亞、沙特等投資建設(shè)較多的國家，避免遍地開花，確保產(chǎn)出和結(jié)果。在流程自動化方面，仍以其在國內(nèi)市場應(yīng)用成熟的電力、石化、化工行業(yè)為主，在軌道交通方面，將以信號系統(tǒng)應(yīng)用作為主打方向。而在銷售渠道上，EPC廠商已無法滿足其大力開拓市場的需求，無論從客戶關(guān)系的建立、品牌形象的推進(jìn)等方面考慮，大力發(fā)展海外直銷模式已成為其加速發(fā)展海外業(yè)務(wù)的必然選擇；更重要的是，5年內(nèi)在新加坡實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的本土化研發(fā)與生產(chǎn)，已列為其硬性發(fā)展目標(biāo)。

對于一個(gè)極具執(zhí)行力的企業(yè)來說，戰(zhàn)略方針確定后，必然會緊跟一系列與之匹配的行動。而事實(shí)上，我們已經(jīng)看到，和利時(shí)正在緊鑼密鼓地籌備著海外隊(duì)伍的組建。集團(tuán)副總邵柏慶作為未來海外業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，即將常駐新加坡亞太公司，在努力完善海外產(chǎn)品的同時(shí)，加速組建海外隊(duì)伍，目前正在從國內(nèi)相關(guān)部抽調(diào)合適人選外派新加坡等地，并在當(dāng)?shù)卣衅赶鄳?yīng)專業(yè)人員；同時(shí)在現(xiàn)有機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上，將在印尼、印度等地建立常設(shè)機(jī)構(gòu)；建立和發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系……

作為中國自動化領(lǐng)域有能力、有勇氣走出國門的先驅(qū)者，和利時(shí)也許在實(shí)現(xiàn)著自己世界夢的同時(shí)，也在背負(fù)著中國許多自動化人的期望。于是，我們期待著一個(gè)中國自動化企業(yè)在海外版圖上的騰飛！

關(guān)于和利時(shí)

和利時(shí)集團(tuán)始創(chuàng)于1993年，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的專業(yè)自動化公司�，F(xiàn)有員工3000多人，年經(jīng)營額超過30億元人民幣。被國際知名的美國ARC咨詢集團(tuán)評為全球過程自動化50強(qiáng)，是中國本土唯一入選的企業(yè)。公司于2008年在美國納斯達(dá)克上市（HOLI）。

集團(tuán)在北京、杭州、西安、新加坡等地設(shè)立基地，并在全國和世界各地設(shè)有服務(wù)機(jī)構(gòu)60余處。集團(tuán)在北京擁有建筑面積8萬平米的研發(fā)和生產(chǎn)基地，配備3條電子裝聯(lián)生產(chǎn)線，專門用于生產(chǎn)較高安全等級（SIL4級）的高鐵產(chǎn)品，同時(shí)也生產(chǎn)核電儀控產(chǎn)品、DCS和PLC等產(chǎn)品；在杭州擁有建筑面積2.5萬平米的成套制造基地；在西安設(shè)有大型研究中心。位于北京的可靠性試驗(yàn)中心，已獲得德國TUV萊茵認(rèn)證，成為符合國際標(biāo)準(zhǔn)的可靠性試驗(yàn)基地，可以對電子產(chǎn)品按國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的電磁兼容、電氣安全、溫度、濕度、腐蝕、振動等項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。

集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)有高速鐵路自動化、核電站自動化、過程自動化、工廠自動化、機(jī)器自動化。

在高速鐵路自動化領(lǐng)域，和利時(shí)是時(shí)速350公里高鐵和時(shí)速250公里動車的列車安全控制系統(tǒng)主力供應(yīng)商。鄭西線、廣深港350公里時(shí)速的高速鐵路采用和利時(shí)的列車安全控制系統(tǒng)。目前國內(nèi)在運(yùn)行的250公里時(shí)速的動車組大部分采用了和利時(shí)的產(chǎn)品。2012年美國動車實(shí)驗(yàn)室也選用和利時(shí)自主開發(fā)的列車安全控制系統(tǒng)設(shè)備。

在核電站自動化領(lǐng)域，和利時(shí)從1997年開始為巴基斯坦300MW核電機(jī)組提供自主開發(fā)的核電儀控系統(tǒng)以來，業(yè)績已經(jīng)覆蓋到全國在建的所有核電站，成為核電自動化領(lǐng)域在建業(yè)績絕對領(lǐng)先的廠家。當(dāng)前正在建設(shè)中的紅沿河、寧德、陽江等14臺1000MW核電機(jī)組的儀控系統(tǒng)均采用和利時(shí)的產(chǎn)品。和利時(shí)已成為世界范圍內(nèi)在建核電站控制系統(tǒng)較大的供應(yīng)商。

在過程自動化領(lǐng)域，和利時(shí)在火力發(fā)電、石油化工、冶金建材、食品飲料等國計(jì)民生行業(yè)，成功推廣自主開發(fā)的DCS控制系統(tǒng)12000套以上，國內(nèi)外客戶數(shù)量超過7000家，成為中國DCS市場主力供應(yīng)商，徹底打破了長期以來我國DCS依賴進(jìn)口品牌的局面。

在工廠自動化和機(jī)器自動化領(lǐng)域，和利時(shí)從2003年開始，先后推出自主開發(fā)的LM小型PLC、LK大型PLC、MC系列運(yùn)動控制器，產(chǎn)品通過了CE認(rèn)證和UL認(rèn)證。其中LK大型PLC是國內(nèi)唯一具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型PLC，并獲得國家四部委聯(lián)合頒發(fā)的“國家重點(diǎn)新產(chǎn)品”證書。和利時(shí)的PLC和運(yùn)動控制產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于地鐵、礦井、油田、水處理、機(jī)器裝備控制行業(yè)。