交通信息的采集是交通信息系統的重要組成部分。對于交通流數據，其采集方式可以分為兩種：一種是靜態采集，即利用位置固定的定點檢測器獲取交通數據，這種檢測器包括攝像機、感應線圈、超聲波檢測器、雷達檢測器、光電檢測器及紅外線檢測器等；另一種是動態采集，即基于位置不斷變化的車輛來獲得實時行車速度和旅行時間等交通信息。動態采集的典型方式包括異頻雷達收發機、車輛自動檢測、車載GPS裝置以及移動通信網絡等。

靜態采集的方式雖然很多，但由于技術和經濟等方面的原因，它的應用和普及一直比較緩慢。以感應線圈為例，作為靜態檢測的典型技術，國外在70年代即開始陸續采用，但在覆蓋范圍上一直沒有大的進展。在美國，經過將近20－30年的時間，也只覆蓋了州際高速公路和部分重要道路。究其原因，主要是安裝困難，維護成本高，易損壞等。這些因素直接影響了交通信息采集的完整性和穩定性，非常不利于大規模的應用。

至于動態交通信息采集，較為常用的則是車載GPS。GPS技術的較大優點是精度高，但其缺點也顯而易見，包括存在采集盲區（例如，高架下的道路、隧道）、樣本少（城市中只有極少數車輛裝備有GPS接收機）、投資大等。

為了克服上述各種采集方式固有的缺點，基于移動通信網絡（如GSM，CDMA，WCDMA等）的交通信息采集技術較近幾年在世界范圍內得到了快速發展。這種采集技術的基本原理是利用移動通信網絡的蜂窩結構，通過手機的定位信息來推算車流狀況，從而獲取相應的交通信息。

利用移動通信網絡對手機進行定位的技術有很多種，為了適應交通信息采集的需要，美慧公司通過在移動通信網絡的特定接口上加裝信令探測設備（信令采集卡）以采集手機和網絡之間的通信信令，并將信令傳至專用的服務器，服務器即可完成對信令信息的分析和處理，從而對手機進行定位，實現大范圍的實時交通數據的采集。

作為一種新興的動態交通采集技術，和傳統的基于感應線圈、GPS浮動車等的信息采集方式相比，基于移動通信網絡的信息采集有其特有的優勢：以普通手機作為采集終端設備，節約了大量的前期基礎設施投入；手機的廣泛普及有效地提高了樣本容量，保證了數據質量的可靠性；部署方便，無須安裝任何采集終端設備，對移動通信網絡的運營不產生任何影響；系統實施周期短，可以達到快速覆蓋的效果。目前，應用該技術的商用系統陸續面世，其技術和市場模式正在美國、歐洲等國家得到驗證和推廣。

隨著經濟的發展和城市化進程的加快，城市人口的增長、機動車擁有量的增加、城市形態的變化以及社會活動規模的增加都給大、中城市的交通及其管理系統增加了越來越重的負荷，交通需求與供給之間的矛盾也變得越來越突出。在這種背景下，綜合運用各種技術手段特別是信息技術的交通信息服務可以極大提高交通基礎設施和運輸裝備的利用率，對交通運輸事業的發展具有十分重要的意義。目前國內對實時交通信息服務的需求非常強烈，阻礙其商業化的較主要因素是數據的質量和覆蓋范圍。美慧作為智能交通行業的領導者，除了高速路和快速路以外，還創造性地利用手機位置信息建立了各種復雜地面道路狀況下的交通狀態估計模型，有效處理了包括自行車和行人的混合交通及高架上下重疊道路的交通狀況，在基于移動通信網絡的交通數據采集、處理和多源交通數據融合方面擁有世界領先的技術和國際化的研發體系，可以適應各類客戶的需求，提供定制的服務。