亚洲精品影院一区二区-亚洲精品永久一区-亚洲精品中文一区不卡-亚洲精品中文字幕久久久久久-国产亚洲精品aaa大片-国产亚洲精品成人a在线

您好,歡迎光臨電子應(yīng)用網(wǎng)![登錄](méi) [免費(fèi)注冊(cè)] 返回首頁(yè) | | 網(wǎng)站地圖 | 反饋 | 收藏
在應(yīng)用中實(shí)踐
在實(shí)踐中成長(zhǎng)
  • 應(yīng)用
  • 專題
  • 產(chǎn)品
  • 新聞
  • 展會(huì)
  • 活動(dòng)
  • 招聘
當(dāng)前位置:電子應(yīng)用網(wǎng) > 新聞中心 > 正文

如何對(duì)車載電子產(chǎn)品進(jìn)行電壓瞬變測(cè)試

2008年11月21日10:50:45 EDN 我要評(píng)論(2)字號(hào):T | T | T
關(guān)鍵字:應(yīng)用 汽車 電源 可靠性 

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,為滿足人們對(duì)汽車安全、環(huán)保、節(jié)能及舒適性等要求,車載電子產(chǎn)品的應(yīng)用越來(lái)越普及。由于汽車供電系統(tǒng)的輸出復(fù)雜,大電流馬達(dá)、電磁閥等元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng),大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生(圖1),這將對(duì)車內(nèi)電子產(chǎn)品的穩(wěn)定工作帶來(lái)挑戰(zhàn),尤其是與安全相關(guān)的電子產(chǎn)品,如安全氣囊控制電路、ABS控制電路等。非正常電壓波動(dòng)將造成這些設(shè)備的CPU或其它芯片進(jìn)入重啟、鎖死或者未知狀態(tài),直接影響到車內(nèi)人員的安全。
       

圖1實(shí)測(cè)汽車啟動(dòng)時(shí)輸出電壓的跌落過(guò)程電壓跌落較大達(dá)到5V時(shí)間持續(xù)超過(guò)2秒


如何在實(shí)驗(yàn)室里仿真出實(shí)際供電系統(tǒng)中出現(xiàn)的電壓瞬變現(xiàn)象,以便盡早發(fā)現(xiàn)車載電子產(chǎn)品在可靠性方面存在的隱患成為廣大汽車電子產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)驗(yàn)證人員非常關(guān)心的問(wèn)題。為方便測(cè)試,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織提供了一系列電壓瞬變波形測(cè)試模版(圖2),用以仿真各種情況下的電壓波形。如ISO-7637、ISO-16750等文擋,對(duì)汽車在各種運(yùn)行環(huán)境下的電壓瞬變波形進(jìn)行預(yù)測(cè),工程師可以在實(shí)驗(yàn)室里,按照模版定義的電壓波形對(duì)待測(cè)件進(jìn)行測(cè)試,以判斷產(chǎn)品是否達(dá)到要求。
       

圖2ISO-16750-2中定義的幾種典型電壓瞬變波形


完成此類測(cè)試通常難度較大,因?yàn)樗查g電壓跌落或過(guò)沖現(xiàn)象往往速度快,波形特殊,并帶有一定的功率輸出。使用函數(shù)發(fā)生器雖然帶寬足夠,也方便地產(chǎn)生各種波形,但輸出功率非常。ㄍǔT诤镣呒(jí)別),無(wú)法用于驅(qū)動(dòng)待測(cè)件。普通電源雖然功率大,但是輸出電壓變化速度慢,通過(guò)編程控制電源輸出,只能產(chǎn)生簡(jiǎn)單的以秒為單位變化的波形,無(wú)法達(dá)到測(cè)試模版中定義的電壓瞬變速度。

選用帶有模擬編程功能的電源,在一定程度上可提高電源輸出波形的頻率范圍。帶有模擬編程功能的電源在系統(tǒng)中的作用相當(dāng)于一個(gè)功率放大器,將模擬編程端輸入的波形信號(hào)成比例放大并輸出,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示:

       

 圖3采用模擬編程法輸出電壓瞬變波形


通過(guò)這種方法可以產(chǎn)生一些復(fù)雜波形,函數(shù)發(fā)生器驅(qū)動(dòng)電源產(chǎn)生帶有功率的電壓瞬變波形。但是由于電源速度的限制,輸出波形的頻率被限制在幾十赫茲的范圍內(nèi)。另外,模擬編程法會(huì)導(dǎo)致輸出電壓精度的下降。

高速電源是完成電壓瞬變測(cè)試較理想的方法。例如安捷倫N6705A直流功耗分析儀,帶有豐富的前面板功能,無(wú)須編程即可定義各種電壓瞬變波形(圖4)。并在前面板屏幕上直接觀察到電源輸出電壓電流實(shí)際曲線。
       

圖4通過(guò)安捷倫N6705A直流功耗分析儀直接產(chǎn)生電壓瞬變波形


復(fù)雜的電壓瞬變波形可以通過(guò)描點(diǎn)方式實(shí)現(xiàn)。圖5中,左邊的輸出對(duì)應(yīng)ISO-16750-2中定義的發(fā)動(dòng)引擎時(shí)典型的電壓跌落波形。右邊波形中,每次電壓跌落幅度增加5%,直到待測(cè)電子設(shè)備發(fā)生重啟為止,該測(cè)試用以判斷車載電子設(shè)備的重啟電壓。
       

圖5通過(guò)描點(diǎn)法利用高速電源產(chǎn)生復(fù)雜電壓瞬變波形


ISO提供的測(cè)試模版可以預(yù)測(cè)大多數(shù)情況下供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的電壓瞬變波形,但模版測(cè)試仍然無(wú)法完全覆蓋真實(shí)供電環(huán)境下的電壓變化。由于實(shí)際應(yīng)用環(huán)境各不相同,車載電子產(chǎn)品必須經(jīng)過(guò)真實(shí)環(huán)境測(cè)試后,才能被認(rèn)為真正達(dá)到設(shè)計(jì)要求。真實(shí)環(huán)境測(cè)試需要將待測(cè)件放置在車內(nèi)環(huán)境中,甚至與發(fā)動(dòng)機(jī)、實(shí)際車內(nèi)負(fù)載等設(shè)備連接,測(cè)試條件非常復(fù)雜,而偶發(fā)的電壓變化波形出現(xiàn)頻率很低,難以控制,需要反復(fù)測(cè)試才能得到所需要的測(cè)試條件。為了簡(jiǎn)化測(cè)試方法,工程師希望能在實(shí)驗(yàn)室中通過(guò)儀器復(fù)現(xiàn)出這些偶發(fā)電壓波形,更方便的完成實(shí)際環(huán)境測(cè)試。

相關(guān)閱讀:

    沒(méi)有相關(guān)新聞...
網(wǎng)友評(píng)論:已有2條評(píng)論 點(diǎn)擊查看
登錄 (請(qǐng)登錄發(fā)言,并遵守相關(guān)規(guī)定)
如果您對(duì)新聞?lì)l道有任何意見(jiàn)或建議,請(qǐng)到交流平臺(tái)反饋。【反饋意見(jiàn)】
關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 本站動(dòng)態(tài) | 廣告服務(wù) | 歡迎投稿 | 友情鏈接 | 法律聲明
Copyright (c) 2008-2025 01ea.com.All rights reserved.
電子應(yīng)用網(wǎng) 京ICP備12009123號(hào)-2 京公網(wǎng)安備110105003345號(hào)