飛思卡爾半導體公司推出一系列旨在提高下一代汽車安全氣囊系統性能、靈敏度和可靠性的慣性傳感器。飛思卡的新中加速度和高加速度（medium-g和high-g）加速計通過測量車輛的突然減速，然后觸發安全氣囊部署，從而監測碰撞事故。

飛思卡爾的MMA6222EG、MMA6255EG和MMA621010EG 慣性傳感器基于下一代高深寬比微機電系統（HARMEMS）技術，是一種經過驗證的安全氣囊傳感應用技術。該加速計的先進轉換器設計增強了傳感器偏移性能和超阻尼反應，從而有助于提高系統的可靠性以及對高頻率、高振幅寄生震蕩的抵抗力。這些器件能夠幫助識別可能引發虛假彈出的安全氣囊系統狀況，諸如 “砰”地一聲關上車門，或者在汽車組裝時的大幅震動。

MMA62xxEG慣性傳感器使用3.3V或5V電壓，能夠讓開發人員靈活地使用數字或模擬輸出。這些傳感器還支持雙向自測，并內置串行外設接口（SPI）總線，從而增強了監控能力。

安全氣囊傳感器需求強勁

在新興市場，對于安全氣囊相關系統的需求受立法、消費影響力以及汽車增長等綜合因素的影響。

“從市場產值看，安全系統傳感器是繼動力傳動系統之后的第二大傳感器細分市場，安全系統傳感器增長依然強勁，”Strategy Analytics 分析師Mark Fitzgerald表示，“無論從單位產量還是從市場產值看，氣囊系統傳感都是汽車安全傳感器較廣的應用，而且那些能夠提供價格上具有競爭力、可靠且性能高的慣性傳感器的供應商們在市場上就處于有利地位。”

在汽車四周，安全氣囊分布式傳感系統包含兩個ECU主慣性傳感器和較多7個衛星傳感器模塊，感應前部以及側向撞擊。飛思卡爾的MMA62xxEG慣性傳感器一般包含在安全氣囊應用的主ECU中。作為汽車MEMS傳感器的主 ECU和衛星傳感器模塊的領先提供商，飛思卡爾提供多種標準傳感器器件（如MMA62xxEG傳感器）以及定制傳感器解決方案。

“作為一家擁有10多年歷史的領先汽車MEMS傳感器提供商，我們的設計方法整合了硬件和軟件，優化了飛思卡爾技術和客戶知識產權之間的分工，以提供高性能傳感器解決方案，”飛思卡爾副總裁兼傳感器與傳動器解決方案事業部總經理Demetre Kondylis 表示，“飛思卡爾的標準以及客戶的特定慣性傳感器的結合，提供了卓越的集成性和系統可擴展性，開發人員繼續把安全系統集群在一起，同時實現了零缺陷質量的承諾。”

除了支持汽車安全氣囊應用外，飛思卡爾MMA6222EG傳感器還是那些要求測量因震動或沖擊而產生的微小力（±20 g）的應用的理想選擇。這樣的例子包括：

·         工業設備的預防性維護系統。在這些設備中，加速計監控震動信號的頻率、振幅和波譜，以幫助維持設備的良好狀態

·         沖擊探測系統對運輸和裝卸過程中的包裹處理情況進行評估

關于HARMEMS 的技術

飛思卡爾的下一代高深寬比微機電系統（HARMEMS）技術提供過阻尼機械反應以及卓越的信噪比，滿足了從安全氣囊系統到電子穩定性控制（ESC）的廣泛的汽車安全應用的要求。過阻尼HARMEMS技術實現了對汽車駕駛室和發動機艙內高頻率、高振幅寄生震蕩的高度免疫性。對于安全氣囊應用而言，更高信噪比與飛思卡爾基于DSP的信號鏈相的結合，以不到一個較低有效位（LSB）的噪音，提供了大范圍和高靈敏度。

MMA62xxEG 產品特性

·        一個器件內的XY軸靈敏度

·        10位數字數據輸出

·        每軸±20 g、±50 g 或 ±100 g全刻度范圍

o        MMA6222EG：±20 g（25攝氏度時±4 %的靈敏度精確性）

o        MMA6255EG：±50 g（25攝氏度時±4 %的靈敏度精確性）

o        MMA621010EG：±100 g（25攝氏度時±4 %的靈敏度精確性）

·        每軸的全刻度范圍獨立標注

·        集成的信號調理低通濾波器選擇

·        一階IIR高通濾波器選擇

·        兼容SPI的串行接口

·        雙向內部自測

·        片上溫度傳感器和電壓調節器

·        支持帶符號或不帶符號輸出數據

·        全系統同步支持的捕捉/保持輸入

·        3.3 V或 5 V 單電源操作

·        按比例模擬電壓輸出

·        較低的外部部件要求

·        -40ºC 到+105ºC的操作溫度范圍

·        強勁的20引腳 SOIC寬體封裝，符合RoHS要求

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